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故障分析/Failure Analysis

日立挖掘机修复柴油机连杆体扭转断裂

发布时间:2021-11-17


柴油机连杆正常运转时,日立挖掘机修|日立挖掘机修|日立挖掘机修车|修日立挖掘机修损坏。日立挖掘机维修在高速工作情况下选择了自动怠速和先导阀没有工作之后,系统应该自动回到怠速位置;若没有反应,请将压力开关(一般有动臂和行走两个且可调)信号线断开,若系统自动怠速正常(自动怠速有延时功能,检查时保持时间要在5S以上),则压力开关已损坏;若不正常,则检查压力开关信号线是否出现对地短路现象,若没有短路现象则为控制器内部故障。神钢挖掘机修理白屏:打开钥匙开关(等待10S后仪表完成自检),用手按住显示器附图所示的序号16(上增键),直到仪表有显示为止。若以上操作仪表不能显示,请更换仪表。 日立挖掘机修理当钥匙起动开关打到关闭位置时挖掘机不能熄火,请检查在钥匙关闭状态熄火电磁阀保持线圈控制线是否有电,如果没电,那么是熄火电磁阀坏,更换即可;若有电,测量钥匙开在关闭状态下其ACC端是否有电压输出(若有则更换钥匙开关),若钥匙开关没有电压输出,则系统电源总开关损坏,更换电源总开关。但由于使用不当,也会出现异常损坏,就是连杆体扭转弯曲断裂的一个例子。

  柴油机通过连杆杆身的形状大多为"工"字形,一般这种情况下能满足不同强度设计要求的。之所以这样会引起连杆杆身发生扭弯断裂,其主要问题原因可以根据社会实践可归纳为以下几个几点: (1)咬缸使用中若活塞环折断、咬死,或活塞与气缸壁间隙过小,以及自然冷却系统不良等原因,都会影响引起一个活塞咬死在气缸中。一旦企业发生咬缸,此缸连杆的运动发展就会严重受阻,而其他缸仍在不断运动,使其能够受到一些超出原承受几倍的拉力,即有能力可能存在导致这些连杆杆身被拉弯或拉断。(2)异物掉人活塞顶在装配柴油机的过程中,若安装喷油器的孔保护管理不当,致使小螺栓或垫圈等异物掉入活塞顶上。如不需要及时有效排除,柴油机主要工作时就会既捣坏活塞又会顶弯连杆杆身。

当连杆工作时,连杆的小端与活塞前后移动,连杆的大端与曲轴前后移动。连杆不仅承受周期性的气体冲击力,而且还承受活塞组和连杆的惯性力。柴油机飞行事故会大幅增加往复惯性力,导致连杆应力过大。此时如果连杆螺栓断裂,则在高速运转的拉伸、压缩载荷循环作用下交替,会使连杆弯曲断裂。液压冲击液压冲击是进入柴油机活塞顶部和进出柴油机排气管的液体(如冷却水、机油和柴油) ,但在起动前不被清除。启动后,它进入活塞顶部,当活塞向上运动时,连杆在液体的冲击下发生屈曲。

以一台安装在电动建筑工程车辆上的6110柴油机为例,如果车辆在工作时突然翻车或侧翻。当没有预防措施的时候就会发生。整个过程耗时短,往往来不及熄灭柴油机。这样,柴油机的喷油泵总是充满柴油。只要喷油泵处于工作状态,柴油机一般能工作2.3分钟才停止运转。因此,当车辆发生侧翻或侧翻时,柴油机仍在运转,活塞仍在上下运动。此时,油底壳中的机油将从活塞和气缸壁(活塞环)之间的间隙快速流入气缸。

  这时曲轴仍在我们继续旋转,活塞由下止点向上发展运动,已被吸人气缸内的机油,随着研究活塞的上移被逐渐挤入到燃烧室。虽然中国此时排气行程问题开始,进入燃烧室的机油大部分被上移的活塞所排出。但仍有很大一部分机油残留在燃烧控制室内,机油可以作为学生一种具有液体受本身存在惯性的影响,其流动资产速度落后于其他气体流速。当曲轴继续使用旋转,下一循环利用机油又进入气缸内。

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