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故障分析/Failure Analysis

挖掘机电喷发动机燃油泵电路

发布时间:2021-10-27


燃油泵的运行有两种控制方式。日立挖掘机修理在挖掘机的整体构造里,齿轮扮演着重要的角色,一旦挖掘机的齿轮表面出现裂痕,那么维修人员必须在第一时间修复齿轮。小松挖掘机修理需要通过经验丰富的维修者在进行适当的程序以后来完成修复工作,通过维修人员的清洗,保障在其内部没有污物。神钢挖掘机修理对挖掘机的修理工作进行加强,而相关的维修人员必须按照一定的实际状况和质量来进一步分析受损害的状况,而在分析其原因时,通常是因为自然性的磨损导致的,所以要进行有针对性的研究。一个是工作中的控制。为了保证车辆的安全,燃油泵只有在发动机运转且相应信号老化的情况下才能工作。第二,速度控制。在发动机高速和低速运转时,燃油泵相应的高速和低速运转两种工作方式。

电喷发动机有多种形式,根据进气检测方法可分为两类。一种是进气歧管压力检测喷射装置,又称D型喷射系统。它通过安装在进气歧管中的进气压力传感器检测进气压力,这是一种速度密度检测方法。另一种是进气流量检测喷射装置,又称L型喷射系统。它是安装在进气歧管前端的进气流量传感器(叶片式、卡门涡流式、热线式、热膜式)完成进气流量检测的一种质量流量检测方法。D型喷射系统的燃油泵控制原理不同于L型喷射系统。1燃油泵控制

燃油泵转速的控制

为了满足高速、高负荷、低速供油的不同要求,减少燃油泵不必要的机械磨损,所有电喷发动机都安装了燃油泵转速控制电路。主要的控制方法如下。

A.电阻降压式图3为燃油泵速度的电阻降压控制电路,增加了燃油泵速度控制继电器和降压电阻。

燃油泵运行控制原理

D型燃油喷射系统中燃油泵工作的控制原理(图1)关闭点火开关。发动机起动时,主继电器线圈通电后,其触点闭合,燃油泵继电器电源接通。然后,燃油泵继电器中的主线圈L1通电,其触点闭合,然后燃油泵开始工作。发动机工作后,分配器中的转速传感器向发动机电子控制器(ECU)发送转速信号ne,开启其内部的三极管。此时,燃油泵继电器中的线圈L2通过三极管接地,形成电流回路。线圈L2产生磁力将保持燃油泵继电器的触点可靠闭合。发动机熄火时,来自分电器的速度信号ne消失,ECU中的三极管关闭,线圈L2断电,燃油泵继电器触点断开,燃油泵停止工作。

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